Preopterećenje relej je električni uređaj koristi se za zaštitu elektromotora od pregrijavanja. Stoga je neophodno imati dovoljnu zaštitu motora. An elektromotor može se sigurno raditi uz pomoć preopterećenih releja, osigurača, inače prekidača. Ali relej preopterećenja štiti motor, dok osigurač osigurača inače štiti krug. Namjeranije, osigurači, kao i prekidači, namijenjeni su otkrivanju prekomjerne struje u krugu, dok je relej preopterećenja namijenjen otkrivanju pregrijavanja ako se električni motor zagrije. Na primjer, relej za preopterećenje može istraživati bez isključivanja a CB (prekidač) . Jedno ne obnavlja drugo. Ovaj članak razmatra pregled releja za preopterećenje, vrste i njegov rad.
Što je relej preopterećenja?
An relej preopterećenja može se definirati kao , to je električni uređaj koji je uglavnom dizajniran za oponašanje prototipova grijanja elektromotora, kao i za prekid protoka struje kada uređaj za otkrivanje topline u releju postigne fiksnu temperaturu. Dizajn releja za preopterećenje može se izvesti s grijačem povezanim s općenito zatvorenim spojevima koji se otključavaju kada grijač postane prevruć. Priključci releja za preopterećenje mogu se povezati serijski, kao i postaviti među sam motor i sklopnik kako bi se izbjeglo ponovno pokretanje motora kada se preopterećenje aktivira.
Vrste releja za preopterećenje
Releji za preopterećenje svrstani su u dvije vrste, naime relej toplinskog preopterećenja i magnetni relej preopterećenja .
Relej toplinskog preopterećenja
Relej toplinskog preopterećenja zaštitni je uređaj koji je uglavnom dizajniran za smanjenje snage kad god motor koristi previše struje tijekom duljeg vremenskog razdoblja.
Da bi se to postiglo, ovi releji uključuju NC (normalno zatvoreni) relej. Jednom kad se ekstremna struja napaja kroz krug motora, relej se otvara zbog poboljšane temperature motora, temperature releja, inače otkrivene struje preopterećenja, ovisno o vrsti releja.
Relej toplinskog preopterećenja
Releji za preopterećenje povezani su s prekidačima u konstrukciji, ali i aplikacija, međutim, većina njih prekidači poremetiti strujni krug ako se preopterećenje dogodi makar na trenutak. Oni su jednako dizajnirani za izračunavanje profila grijanja motora, pa bi se preopterećenje trebalo dogoditi tijekom cijelog razdoblja prije nego što se krug prekine. Toplinsko preopterećenje releji su klasificirani u dvije vrste, naime lončić za lemljenje, kao i bimetalnu traku.
Relej magnetskog preopterećenja
Magnetskim relejem preopterećenja može se upravljati otkrivanjem jakosti magnetskog polja generiranog protokom struje prema motor . Ovaj se relej može graditi s promjenjivom magnetskom jezgrom unutar zavojnice koja drži struju motora. Raspored toka unutar zavojnice vuče jezgru prema gore. Kako se jezgra dovoljno povećava, tada prekida niz veza na vrhu releja.
Relej magnetskog preopterećenja
Bojnik razlika između termičkog tipa kao i magnetskog releja jest da relej za preopterećenje magnetskog tipa ne reagira na temperaturu okoline. Općenito se koriste u područjima u kojima se pojave ekstremne promjene unutar temperature okoline. Magnetski releji za preopterećenje klasificirani su u dvije vrste, naime elektronički, kao i dashpot.
Dijagram spajanja releja preopterećenja
The dijagram ožičenja releja za preopterećenje prikazan je ispod, a veze an simbol releja preopterećenja mogu se činiti kao dva suprotna upitnika, inače poput simbola 'S'. The relej za preopterećenje radi / funkcionira raspravlja se u nastavku.
Iako je na tržištu dostupno nekoliko vrsta releja za preopterećenje, najčešći tip releja je 'bimetalni termički relej za preopterećenje'. Dizajn ovog releja može se izvesti pomoću dvije različite vrste metalnih traka, a te se trake mogu međusobno povezati, kao i povećavati u različitim brzinama dok se zagrijavaju. Kad god se traka zagrije na određenoj temperaturi, traka se može uviti dovoljno daleko da prekine ovaj krug.
Shema ožičenja releja preopterećenja
Kad god je protok struje prema motoru veći od onog za koji su grijači napunjeni, preopterećenje se istraži kasnije od nekoliko sekundi. Klase releja preopterećenja mogu se klasificirati u tri vrste na temelju trajanja istraživanja releja. Releji preopterećenja klase 10, klase 20 i klase 30 mogu se istražiti kasnije od 10 sekundi, 20 sekundi i 30 sekundi. Jedna od glavnih sigurnosnih karakteristika ovog releja je zaustavljanje motora od trenutka ponovnog pokretanja. Na primjer, kada relej za preopterećenje istražuje bimetalni relej, tada NC (normalno zatvoreno) otključat će se bimetalne veze sklop dok se traka ne ohladi. Ako bilo tko pokuša pritisnuti prekidač za pokretanje kako bi zatvorio sklopne sklopnike, tada se motor neće uključiti.
Aplikacije preopterećenja releja
The primjene releja za preopterećenje uključuju sljedeće.
- Relej za preopterećenje opsežno se koristi zaštititi motor .
- Relej za preopterećenje može se koristiti za otkrivanje i stanja preopterećenja, kao i stanja kvara, a zatim deklarirati naredbe isključenja za zaštitni uređaj.
- Relej za preopterećenje razvio se u mikroprocesor sustavi kao i solid-state elektronika.
- Releji za preopterećenje deaktiviraju uređaj kad god povuče ekstremnu struju.
Dakle, ovdje se radi o pregledu relej preopterećenja . Iz gornjih podataka konačno možemo zaključiti da su oni elektromehanički relej za zaštitu od preopterećenja uređaji koji se koriste za sklopove. Ovi uređaji pružaju dosljednu zaštitu motora dok se u suprotnom događa prekid faze. Evo pitanja za vas, koja je funkcija releja za preopterećenje?
Izvori slike: Temco Industrial
