A pokretač motora je električni uređaj koji se koristi za upravljanje elektromotorom u raznim primjenama kontroliranjem električne energije za pokretanje, zaustavljanje, zaštitu i okretanje elektromotora. Ovaj uređaj uključuje dvije bitne komponente poput kontaktora i an relej preopterećenja gdje kontaktor pomaže kontrolirati strujni tok u motoru uspostavljanjem ili prekidanjem napajanja strujnog kruga. Relej preopterećenja koristi se za zaštitu motora od oštećenja. Dakle, starter uključuje/isključuje motor i također osigurava potrebnu zaštitu od preopterećenja za krug. Postoje različite vrste motora starteri dostupni poput; ručni i magnetski pokretači. Ovaj članak pruža kratke informacije o a magnetski pokretač , njihov rad i njihove primjene.
Što je magnetski pokretač?
Elektromagnetski upravljani uređaj koji se koristi za pokretanje i zaustavljanje priključenog opterećenja poznat je kao magnetski pokretač. Ovi starteri uključuju električni sklop i preopterećenje koje pomaže u zaštiti motora u slučaju neočekivanog gubitka struje. Ovaj uređaj pruža sigurnu metodu za pokretanje električni motor kroz veliko opterećenje, a također pruža zaštitu od preopterećenja i preniskog napona te automatsko isključivanje struje kada dođe do nestanka struje. Ovaj starter radi elektromagnetski što znači da se opterećenje spojeno na elektropokretač motora pokreće i zaustavlja obično s nižim i sigurnijim naponom od napona motora.
Značajke pokretača motora
Pokretači motora koriste se u velikoj mjeri zbog brojnih značajki koje su izuzetno korisne za električne uređaje poput sljedećih.
- Ovi starteri omogućuju pokretanje i zaustavljanje elektromotora.
- Oni su ocijenjeni snagom u kilovatima ili konjskim snagama i strujom u amperima.
- Ovaj uređaj vam omogućuje brzo uključivanje i prekidanje struje.
- Oni osiguravaju potrebnu zaštitu od preopterećenja za elektromotor.
- Imaju značajke daljinskog uključivanja i isključivanja.
Dijelovi magnetskog pokretača
Magnetski pokretač uključuje kontaktor i relej za preopterećenje. Izvođač radova nije značajan dio magnetskog pokretača motora. Jednostavno je napravljen od zavojnice kad god se uključi, a zatim stvara magnetsko polje koje otvara ili zatvara električne veze. Dakle, ovi kontakti kontroliraju je li električni motor spojen ili isključen na ili s napajanja. Kako bi zadovoljili ekskluzivne specifikacije elektromotora koje reguliraju, dostupni su u različitim veličinama i konfiguracijama.
Releji za preopterećenje u magnetskim pokretačima motora pomažu u zaštiti elektromotora od prekomjernih struja. Ovi releji se aktiviraju ako struja koja teče kroz motor poraste iznad određene granice. Dakle, ovi releji pomažu u izbjegavanju oštećenja elektromotora prekidajući opskrbu u slučaju preopterećenja.
Kako radi magnetski pokretač?
Magnetski pokretač jednostavno radi ovisno o elektromagnetima. Ovi starteri imaju skup kontakata kojima se elektromagnetski upravlja za kontrolu priključenog opterećenja motora i također relej za preopterećenje. Ovaj relej detektira preopterećenje elektromotora jednostavnim otvaranjem upravljačkog napona na svitku startera. Upravljački krug s uređajima za trenutni kontakt koji su spojeni na zavojnicu izvršava funkciju pokretanja i zaustavljanja.
Dijagram strujnog kruga magnetskog pokretača
Magnetski pokretač je najčešće korištena vrsta pokretača motora koji se uglavnom koristi za izmjenične elektromotore velike snage. Dakle, ove vrste pokretača motora rade elektromagnetski slično releju koji jednostavno uspostavlja ili prekida kontakte magnetizmom. Ovaj starter pruža vrlo siguran i niži napon za pokretanje motora i također ima zaštitu od prekomjerne struje i niskog napona. Ovaj magnetski pokretač automatski prekida strujni krug kada dođe do nestanka struje. Dijagram kruga magnetskog pokretača prikazan je dolje.
Ovaj starter općenito uključuje dva kruga kao što su; krug napajanja i krug upravljanja. Strujni krug je odgovoran za napajanje električnog motora. Uključuje električne kontakte koji uključuju ili isključuju napajanje motora preko releja za preopterećenje koji se napaja jednostavno iz dovodne linije. Upravljački krug jednostavno kontrolira kontakte uspostavljanjem ili prekidanjem napajanja električnog motora. Elektromagnetska zavojnica jednostavno napaja (ili) isključuje napon za povlačenje ili guranje električnih kontakata i stoga pruža daljinsko upravljanje uglavnom za magnetski pokretač.
Magnetski pokretači motora su najčešće korišteni jednobrzinski pokretači. Za ove tipove startera, selektorska sklopka ili tipkalo spojeni su na digitalni ulaz programabilnog logičkog kontrolera koji se koristi za aktiviranje digitalnog izlaza PLC-a. Izlaz ovog PLC-a će se povući unutar zavojnice koja magnetski drži kontakte startera zatvorenima dopuštajući protok struje do električnog motora. Ovi starteri se koriste s nepovratnim punim naponom
Dijagram ožičenja magnetskog pokretača
Električni krug može imati mnogo upravljačkih prekidača kako bi radna zavojnica radila kako je navedeno. Dakle, ove dvije kontrolne sklopke mogu biti spojene serijski (ili) paralelno kada se upravlja radnim svitkom.
Iako, strujni krug također može sadržavati nekoliko električnih opterećenja, koja određuju potrebnu veličinu žice kao i dolazni napajanje ocjena. Cjelokupna struja se poboljšava kada su opterećenja spojena na krug.
Dolje je prikazano kada su dva kontrolna uređaja spojena u seriju za upravljanje zavojnicom unutar magnetskog pokretača motora. U ovom krugu, dvije kontrolne sklopke su; a prekidač temperature & a prekidač protoka . Ovi su prekidači spojeni u seriju za upravljanje zavojnicom unutar magnetskog pokretača motora. Ove dvije sklopke trebale bi se zatvoriti kako bi omogućile napajanje strujom od L1 do upravljačkog uređaja, nakon toga zavojnice magnetskog pokretača i preopterećenja, do L2.
Gore je prikazano kada su dva kontrolna uređaja spojena paralelno za upravljanje zavojnicom unutar magnetskog pokretača motora. Bilo koji od prekidača je zatvoren kako bi omogućio protok struje od L1 kroz upravljački prekidač, magnetski pokretač & OL do L2. Osim načina na koji su ovi prekidači povezani unutar strujnog kruga, oni moraju biti spojeni između L1 i radnog svitka.
Kontakti upravljačkog uređaja mogu biti NO ili NC. Ovdje će korišteni kontakti i način na koji su upravljački uređaji povezani u krug odrediti funkciju kruga.
Magnetski pokretač protiv kontaktora
Razlika između magnetskog pokretača i kontaktora uključuje sljedeće.
|
Magnetski pokretač |
Kontaktor |
| To je vrsta sklopke kojom se upravlja elektromagnetski kako bi se osigurala sigurna tehnika pokretanja elektromotora kroz veliko opterećenje. | Kontaktor je električno kontrolirani prekidač koji se najčešće i široko koristi u području distribucije električne energije. |
| Oni su dizajnirani s kontaktorima i preopterećenjima. | Izrađuju se s elektromagnetskim sustavima, uređajima za gašenje luka i kontaktnim sustavima. |
| Ovaj starter je postavljen nisko blizu stražnje strane motora unutar rasporeda ispred motora. | To je kompaktan uređaj koji se može jednostavno montirati na terenu. |
| Oni su dostupni u različitim vrstama kao što su; Izravni, otpor rotora, otpor statora, autotransformator i starter trokut. | Oni su dostupni u različitim vrstama kao što su; pomoćni, energetski, opružni, kontinuirani, stacionarni i pokretni kontaktori. |
| Starter ima neke mogućnosti za korištenje različitih preopterećenja. | Izvođač nema spojeno preopterećenje. |
| Obično se ocjenjuje prema trenutnom kapacitetu kao i konjskim snagama motora za koje je dobro usklađen. | Klasificira se normalno prema naponskom kapacitetu. |
| Ovaj starter prima podatke od kontaktora i sustava kontaktora za uključivanje i isključivanje elektromotora. | Ovaj uređaj uglavnom ovisi o podacima iz sustava upravljanja elektropokretačem motora i aktivira i deaktivira krug električnog motora. |
| Ima NO (normalno otvoren) ili NC (normalno zatvoren) kontakte ovisno o funkciji. | NEMA (normalno otvorene) kontakte. |
Prednosti
Prednosti magnetskih startera uključuju sljedeće.
- Ovi starteri pružaju zaštitu od preopterećenja i podnapona.
- Oni automatski prekidaju vezu motora kada dođe do nestanka struje.
- Oni se također mogu fleksibilno spojiti za postizanje funkcija kao što su; pomicanje i mijenjanje na temelju potreba kontrole
- Njima se lako upravlja, njima se lako upravlja i vrlo ih je lako održavati.
- Ovi su potpuno ekonomični.
- Ovi starteri se obično koriste kao radne sklopke uglavnom za daljinski ili lokalno upravljane elektromotore.
- Dostupni su u nepovratnim i reverzibilnim verzijama.
Nedostaci magnetskih startera uključuju sljedeće.
- Ovi pokretači ograničeni su na 5 HP ili ispod 5 HP.
- Životni vijek motora može se smanjiti.
- Velika udarna struja uzrokuje oštećenje namota elektromotora i potencijalni pad napona unutar dalekovoda.
Prijave
Primjene magnetskih startera uključuju sljedeće.
- Ove vrste pokretača obično se nalaze na opremi koja troši brojne konjske snage (ili) više, poput strojeva za obradu drva (kabinetske pile (ili) za oblikovanje), i različitih strojeva s manjim opterećenjem poput bušilica.
- Magnetski pokretači bitni su uređaji koji se koriste u aplikacijama za kontrolu motora.
- Ovi uređaji su dioničke komponente uglavnom za brojne strojeve.
- Ove vrste pokretača motora koriste se u primjenama preko linije.
- Oni se mogu koristiti kao pokretači smanjenog napona uglavnom za jednofazne i trofazne elektromotore.
Dakle, ovo je pregled magnetskih startera , rad, sklopovi, ožičenje, razlike, prednosti, nedostaci i primjene. Ovo je vrsta elektromagnetskog prekidača koji se koristi za vrlo sigurnu tehniku pokretanja elektromotora kroz veliko opterećenje. Ovi starteri također mogu zaštititi od preopterećenja i također se isključiti kada dođe do nestanka struje. Evo pitanja za vas, što je pokretač motora?
