Ovaj korisni lagani analogni krug okretaja brojača razvijen je za olakšavanje mehanike automobila ili auto servisa za precizno podešavanje broja okretaja u minuti u sustavu paljenja automobila kako bi se od njega postigla maksimalna učinkovitost. Predloženi sklop zapravo je kombinirani dizajn a tahometar i mjerač stana.
Primjena
Analogni krug tahometra može se primijeniti za analizu vremena paljenja na nekoliko okretaja, zajedno s mjernom lampicom. Kada se krug koristi u obliku mjerača stana, može se koristiti za očitavanje kuta pod kojim je impuls paljenja uključen, a time može pružiti potrebne informacije automehaničaru u vezi s vremenskim podešavanjem CDI kruga.
Kompletna konfiguracija prikazana je na donjoj slici i dizajnirana je za automobile ili automobile s negativnim sustavom uzemljenja koji ima većina suvremenih automobila.
Ideja se također može prilagoditi za vozila s pozitivnim uzemljenjem povezivanjem svih dioda i elektrolitskih kondenzatora s obrnutim polaritetom, te zamjenom PNP tranzistora s NPN i obrnuto. Krug se napaja preko samog napajanja akumulatora automobila. Rad kruga može se razumjeti sa sljedećim točkama:
Kako krug radi
Zamijenite iglice emitora / kolektora T7 koje su pogrešno orijentirane na dijagramu
Tranzistori T1 i T2 postavljeni su kao Schmittov okidač. Sve dok se na ulazu iz zavojnice za prihvat ne detektira pozitivan impuls, T1 ostaje isključen, a T2 uključen, što znači da je T4 nadalje uključen. To dovodi do stvaranja pozitivnog napona koji odgovara naponu napajanja baterije minus T4 osnovni emiter na naponskom emiteru T4.
Međutim, kada se iz zavojnice podizača generira pozitivni impuls, aktivira se T1 i Schmittov okidač prebacuje u suprotnom smjeru.
U ovom je trenutku T4 isključen, zbog čega napon na njegovom emiteru postaje nula. Prosječni napon na odašiljaču T4 kao rezultat je proporcionalan omjeru vremena uključivanja / isključivanja zavojnice, tj. Ili drugim riječima, ova vrijednost napona određuje se kutom zadržavanja.
Kada je sklopka S1 u položaju 'a', prosječna struja putem brojila ovisit će i o kutu zadržavanja, pa se mjerač može linearno stupnjevati s obzirom na kut zadržavanja.
Kad je prekidač u položaju 'b', krug jednostavno radi poput tahometra. C2 djeluje poput diferencijatora za impulse koji dolaze iz T3 kolektora, a rezultirajući izlaz koristi se za aktiviranje monostabilnog stupnja izgrađenog oko tranzistora T5 i T6.
Monostabilni generira konstantni PWM izlaz, no kako se okretaji motora povećavaju, radni ciklus impulsa također raste. Prosječni napon na emiteru T7, a time i prosječna struja putem brojila, sada ovisi o omjeru razdoblja 'impulsa' i 'impulsa'. To znači da kao r.p.m. raste i širina impulsa se širi, struja preko brojila također se linearno povećava.
Kako kalibrirati
Uređaj se može kalibrirati na sljedeći način: Kada je S1 u položaju 'a', spojite ulaz R1 na liniju uzemljenja, a zatim fino podesite P1 da biste dobili puni skret mjerača. To postaje ekvivalent kutu zadržavanja od 360 ° i skala se može kalibrirati linearno od 0 do 360 stupnjeva.
Vaga tahometra mora biti baždarena u punoj skali tako da odgovara najvećem optimalnom broju okretaja u minuti. Za većinu aplikacija 8000 bi moglo biti sasvim dovoljno.
Ako se alat želi primijeniti na četverocilindrične i šestocilindrične motore, u tom slučaju može biti potrebno ili nekoliko vaga ili će S1 možda trebati zamijeniti tropolnim prekidačem, a P2 treba replicirati tako da odgovara jednoj skali za razne motore. To je zato što šestocilindrični motor generira proporcionalno puno više impulsa za određeni broj okretaja u minuti.
Uređaj se može kalibrirati uz pomoć prikazanog osnovnog sklopa transformatora / mosta koji stvara valni oblik od 100 Hz.
Frekvencija od 100 Hz postaje ekvivalentna 3000 o / min. za četverocilindrični motor i 2000 o / min. za šestocilindrični motor. Izlaz iz ovog kruga priključen je na ulaz analognog tahometra, a P2 je dotjeran kako bi se optimiziralo precizno skretanje i očitanje na mjeraču.
Prethodno: Ksenonski upravljački krug svjetlosnog svjetla Dalje: UPS krug od 50 W sinusnog vala
