Pretvaranje otpadnog paljenja varnice u sekvencijalnu iskru, za visoko učinkovito izgaranje

Post objašnjava jednostavnu metodu pretvaranja istrošenog sustava paljenja s iskrom u automobilu u poboljšani, sekvencijalni sustav paljenja sa 6 cilindara s motorom.

Ideju je zatražio gospodin Brenton, kako je dano u nastavku:

Glavni zahtjevi

Gledao sam kroz automobil i motocikl odjeljak, ali nisam mogao pronaći ono što sam tražio. Nadam se da bi vas mogao zanimati moj projekt.

Moj automobil ima ravni 6-cilindrični EFI motor s redoslijedom paljenja 1-5-3-6-2-4 (Ford Australija). Postavljanje paljenja je bačena iskra s uparenim zavojnicama 1 i 6, 2 s 5 i 3 s 4.

Tražim krug koji može primiti impuls paljenja iz ECU-a i izmjenjivati ​​ga između 1 i 6, 5 i 2, 3 i 4.

Na taj način možete imati zasebne pokretače zavojnica i potpuno sekvencijalno paljenje. Prilikom uključivanja sustav se resetira, brojač nadzire neparne i parne brojeve impulsa, možda će biti uključen neki softver.

S 3 odvojena kruga, 1 za svaki izlazni impuls iz ekua, 1, 5 i 3 uvijek dobivaju prvi impuls na neparnom broju, a 6, 2 i 4 drugi impuls na parnom brojaču. Tada se krug samo izmjenjuje dok ne isključite kontakt.

Nadam se da će vam ova projektna ideja biti zanimljiva i vrijedna vašeg vremena i truda da objavite rješenje na svojoj web stranici.

Moj odgovor : Pokušat ću dizajnirati navedeni krug za vas, no budući da nisam auto stručnjak, znatiželjno me zanima kako je vaš postojeći sustav izgubljena vrsta iskre, dok će nova neparna / parna ideja pomoći da se poboljša?

Ipak, nova ideja može se, po meni, bez softvera provesti pomoću uobičajenih IC-dijelnika brojača IC 4017.

Gospodine Brenton : Namjeravam dopuniti motor nakon nadogradnje paljenja snažnijim, pojedinačnim zavojnicama. U pravu ste, nema koristi od uvođenja sustava sekvencijalnog paljenja na standardni motor.

Tri impulsa otpuštena iz ECU-a slijede se u nizu, čije vrijeme izračunava ECU na temelju broja okretaja motora, temperature usisnog zraka, položaja leptira itd.

Kako krug treba raditi

Ovaj krug ne treba brinuti o radu ECU-a. Sve što treba učiniti je prvi put usmjeriti puls između para terminala na isti terminal, a zatim ih izmjenjivati.

Samo ću staviti tri identična kruga na jednu ploču, jedan neovisni krug po izlazu iz ECU-a.

Ono što se događa je da kada prvi put pređete preko motora, eku čeka signal od osjetnika kotača okidača radilice.

Zatim čeka signal s osjetnika položaja bregastog vratila. Jednom kada ECU primi oba ta signala, zna gdje se nalazi gornja mrtva točka cilindra 1 na taktu kompresije.

Zatim odašilje prvi impuls kako je programiran da pokrene motor, a ostali impulsi slijede u nizu.

Drago mi je čuti da mislite da postoji jednostavno rješenje i vrlo sam zahvalan što ovaj projekt smatrate dostojnim svog vremena.

Detaljne informacije potražite u priloženoj skici.

Dizajn

Procesorski krug za pretvaranje izgubljenog paljenja svjećicom u pojačano sekvencijalno paljenje prikazan je na sljedećem dijagramu.

Na dijagramu točke A i B trebali bi biti povezani na ulaze okidača odgovarajućih CDI jedinica, za ispaljivanje relevantnih motora s izgaranjem.

Rad kruga može se razumjeti uz pomoć sljedećih točaka:

1) Čim se krug napaja iz 12V baterije, IC 4017 se resetira kroz C1.

2) Pin3 IC-a sada postaje visok, a T2 ulazi u stanje pripravnosti s bazom pristranom s naponom pin3. Ali T2 još ne može provoditi zbog odsutnosti napona na njegovom kolektorskom zatiču.

3) Kad prvi impuls ECU stigne na bazu T4, on je UKLJUČEN, a T4 uzemljuje pin14 IC. Ali IC ne reagira na to, jer je dizajniran da reagira samo na pozitivne impulse na pin 14, a ne i na negativne impulse.

4) Međutim, tijekom vremena kada T4 provodi, T1 je također UKLJUČEN, jer njegova baza dobiva negativnu pristranost putem D1, R2, T4. U tom procesu T1 prenosi + 12V na kolektor T2, sve dok se napon ne prenese na njegov emiter i na točka A

5) Dalje, impuls ECU-a se ISKLJUČUJE, zbog čega se T4 ISKLJUČUJE, što trenutno uzrokuje stvaranje pozitivnog impulsa na pin14 putem R1.

6) U ovom trenutku, IC 4017 reagira i uzrokuje da logika visoka od pin3 skoči do pin2.

7) Sada pin2 prelazi u stanje čekanja, čekajući sljedeći impuls iz ECU-a.

8) Kada stigne sljedeći impuls ECU-a, gornji postupak se ponavlja, sve dok impuls ECU-a ne ISKLJUČI, što zauzvrat dovodi do toga da logika visoko od pin2 IC-a skoči na pin4. Istodobno, točka B također se puca kroz emiter T3.

9) Onog trenutka kad logika dosegne pin4, IC se odmah resetira, što dovodi do toga da se logika high vrati na pin3.

10) Krug sada doseže svoj raniji položaj čekajući sljedeće ponavljanje.

Trebat će nam 3 od ovih krugova

U gore objašnjenoj rasipanoj iskri na dizajn sekvencijalnog pretvarača paljenja s iskrom, raspravlja se samo o jednom primjeru. Trebat će nam 3 takva modula kruga kako bi se konfigurirali s odgovarajućim izlazima iz ECU-a, za provedbu predloženog poboljšanog i vrlo učinkovitog 6-cilindričnog sekvencijskog sustava.

ISPRAVCI:

Čini se da dizajn gore prikazanog trošenja sklopke za prebacivanje svjećica ima ozbiljnu manu. Izvodi emitora T2, sljedbenika emitora T3, uvijek bi bili UKLJUČENI kao odgovor na VISOKU logiku iz relevantnih pin 40, što bi rad jedinice učinilo potpuno beskorisnim.

Problem se može ispraviti ugrađivanjem AND ulaza u izlaze IC 4017, kao što je prikazano na sljedećem dijagramu.

Ovdje smo za prebacivanje upotrijebili IC 4081 quad i gate IC. Od 4 vrata koriste se samo dva vrata AND, preostala dva se ne koriste i prikladno završavaju na tlu.

Kao primjer, ako promatramo ulaze 1 i 2, nalazimo da je 1 spojen na izlaz 4017, dok je pin2 spojen na T1 kolektor. Izlaz ovih vrata je pin3, koji je uvijek na logičkoj nuli. Neće se UKLJUČITI ni VISOKO, osim ako i dok ulaz 1 i 2 ne postanu visoki, što se može dogoditi samo kada se T1 uključi kao odgovor na okidač ECU-a. Isti se rad može očekivati ​​na ulaznim pinovima 6 i 5 i na njegovom izlazu 4.