Znamo da bilo koja električni motor koristi blagodati osnovnih električnih principa kao i elektromagnetizam za stvaranje mehaničkog gibanja. Tamo su različite vrste motora dostupan na tržištu, ali je teško odrediti ove motore ili koji je prikladan za vašu primjenu. Sinkroni motor je jedna vrsta motora, osim ovog, motor koji radi ovisno o nevoljkosti poznat kao relukcijski motor. Ovaj motor ima dva bitna dijela, naime stator kao i rotor. Ovaj članak raspravlja o pregledu neotpornog motora.
Što je relukcijski motor?
Definicija: Ovo je jedna vrsta naprednog motora koji uključuje oboje stator a rotor sličan normalnom elektromotoru. Ovi motori rade s preciznim rotacijskim magnetskim poljem (RPM) sinkroniziranjem brzine rotora koristeći RMF statora. Gustoća snage koju isporučuju ovi motori velika je i povoljna, što ih čini atraktivnim u nekoliko primjena. The princip rada relukcijskog motora je, kad god se magnetski materijal nalazi unutar magnetskog polja, tada se uvijek dovodi u red na način manje oklijevanja.
Relukcijski motori
The specifikacije relukcijskog motora su vrsta faznog, polnog omjera statora i rotor , nazivna snaga ili okretni moment, valovitost okretnog momenta i konstantni raspon okretaja momenta. The faktor snage relukcijskog motora zaostaje za PF, a učinkovitost stroja može se kretati od 55 do 75%.
Izgradnja relukcijskog motora
Konstrukcija ovog motora prikazana je u nastavku. To se može izvesti uklanjanjem zuba na četiri mjesta kako bi se stvorila četveropolna struktura.
Prstenovi na dva kraja su kratko spojeni. Jednom kada se stator motora poravna s jednofaznim napajanjem, motor radi poput a jednofazni asinhroni motor . Jednom kada brzina motora dosegne najvišu razinu sinkrone brzine, tada će centrifugalni prekidač odvojiti pomoćni namot. Motor povećava brzinu poput jednofaznog motora kroz glavni namot u procesu.
Konstrukcija motora bez volje
Zakretni moment ovog motora može se generirati zbog tendencije rotora da se sam spoji u položaju najmanjeg oklijevanja, kada je brzina motora bliža sinkronoj brzini. Stoga se rotor vuče sinkronizirano. Inercija opterećenja mora biti u granicama radi prikladne učinkovitosti. Pri sinkronizaciji, moment indukcije će nestati, osim što rotor ostaje u sinkronizaciji zbog momenta u sinkronoj nevoljkosti.
Rad relukcijskog motora
Bitni dijelovi ovog motora su stator i rotor. To su nepokretni dijelovi koji su odvojeni kroz zračni razmak. Na temelju tipa motora promijenit će se konstrukcija motora, ali osnovni princip rada bit će isti. Stacionarni dio poput statora uključuje istaknute parove polova koji se pomoću žice mogu oblikovati kroz struju koja teče. Rotor se može oblikovati sa feromagnetskim metalom i uključuje vlastite polove.
Ti polovi slijede obrise magnetskog polja statora. Jednom kada se istaknuti pol rotora poveže s istaknutim polovom statora, tada je rotor u položaju najmanje volje. Dakle, iznos magnetnog otpora je na ovom kraju manji. Kad se statorski pol poveže s utorima ili urezima rotora, tada će rotor biti u položaju najviše volje. Zbog energetske zaštite, rotor će se stalno pomicati prema položaju najmanjeg oklijevanja. Dakle, kada rotor nije u potpunosti poravnat, tada se može stvoriti okretni moment. Ovaj moment će povući rotor prema susjednom istaknutom polu statora da uzrokuje rotaciju.
Jednadžba momenta okretnog motora
Okretni moment može nastati kada se feromagnetski objekt smjesti unutar vanjskog magnetskog polja, tada se objekt može poredati kroz vanjsko magnetsko polje. To će inducirati unutarnje magnetsko polje u objektu zbog generiranog momenta.
Taj se moment može generirati između dva polja koja vrte objekt u području crte kroz magnetsko polje. Dakle, zakretni moment koristi se na objektu kako bi se osigurala manja odbojnost magnetskog toka. Ovaj obrtni moment motora naziva se i obrtnim momentom Saliency zbog izdvojenosti stroja. Ovaj motor uglavnom ovisi o okretnom momentu radne snage. Tako se ovaj moment može izračunati pomoću sljedeće formule.
Iz gornje jednadžbe, 'V' se primjenjuje napon, 'f' je linijska frekvencija, 𝛿rel kut momenta i 'K' je konstanta motora. Razvoj okretnog momenta može se izvršiti unutar motora zbog promjenjive nevoljkosti
Vrste relukcijskog motora
Relukcijski motori su klasificirani u različite tipove poput sinkronih i preklopnih.
Sinkroni relukcijski motor
Ovi motori rade precizno sinkronom brzinom, a to se može postići uz pomoć trofaznog statorskog namota kao i rotora za uvođenje istaknutih polova rotora i unutarnjih zidova magnetskog fluksa. Rotor često izvodi modificirani kavez vjeverica u području istaknutih polova, tako da pomaže od učinka indukcije da se pretvori u samopokretanje. Jednom kad se motor aktivira, on se indukcijom pomiče u blizinu sinkronih brzina, nakon čega se zaključava u sinkronizaciju kroz okretni moment koji se stvara iz barijera protoka rotora.
Prebačen relukcijski motor
Preklopni neradni motor je jedna vrsta koračni motor uključujući neke stupove. Konstrukcija ovog motora manja je u usporedbi s električnim motorom zbog njegove jednostavne strukture. Ovi se motori uglavnom koriste tamo gdje se rotor dugo ne koristi u eksplozivnim okruženjima poput rudarstva, jer radi bez mehaničkog komutatora. Ovi fazni namoti motora međusobno su električno izolirani i rezultiraju većom tolerancijom kvara u usporedbi s asinhronim motorom na izmjenični pogon koji pokreće pretvarač.
Prednosti
The prednosti relukcijskog motora uključuju sljedeće.
- Ne treba napajanje istosmjernom strujom.
- Stabilne karakteristike
- Održavanje je manje
- Manje topline
- Nema magneta
- Kontrola brzine
Mane
The nedostaci relukcijskog motora uključuju sljedeće.
- Učinkovitost je manja
- Faktor snage je siromašan
- Kontrola frekvencije
- Kapacitet ovih motora manji je za pogon tereta
- Potreban je manji inercijski rotor.
Prijave
The primjene relukcijskog motora uključuju sljedeće.
- Signalni uređaji
- Upravljački uređaji
- Automatski regulatori
- Uređaji za snimanje
- Satovi
- Tele printeri
- Gramofoni
- Analogna električna brojila
- Električna vozila
- Električni alati poput bušilica, tračnih pila i presa
Dakle, ovdje se radi o svemu pregled neotpornog motora , konstrukcija, rad, vrste i primjena. Ovo je sinkroni elektromotor i do okretnog momenta ovog motora može doći zbog magnetske vodljivosti kroz kvadraturne i izravne osi rotora. Ovaj motor nema trajne magnete i namote polja. Evo pitanja za vas, koja su ograničenja nevoljnog motora?
