Prvi električni pogon izumio je 1838. B.S. Iakobi u Rusiji. Testirao je istosmjerni motor koji se napaja iz baterije za guranje čamca. Iako se primjena električnog pogona u industriji može dogoditi nakon toliko godina kao 1870. Trenutno se to može primijetiti gotovo posvuda. Znamo da je brzina električni stroj (motorom ili generatorom) može se kontrolirati frekvencijom struje izvora kao i primijenjenim naponom. Iako se brzina okretaja stroja također može precizno kontrolirati primjenom koncepta električnog pogona. Glavna prednost ovog koncepta je previše upravljanje kretanjem koje se može optimizirati jednostavnim korištenjem pogona.
Što je električni pogon?
Električni pogon se može definirati kao sustav koji se koristi za kontrolu kretanja električnog stroja. Ovaj pogon zapošljava glavni pokretač kao što je benzinski motor, inače dizel, parne turbine, inače plinski, električni i hidraulični motori poput glavnog izvor energije . Ovi pokretači isporučit će mehaničku energiju prema pogonu za upravljanje kretanjem
Električni pogon može se graditi s motorom na električni pogon, kao i komplicirano kontrolni sustav za upravljanje osovinom rotacije motora. Trenutno se to može kontrolirati jednostavnim korištenjem softvera. Dakle, upravljanje se pretvara u točnije, a ovaj koncept pogona također nudi jednostavnost korištenja.
Električni pogon
Vrste električnih pogona su dvije, poput standardnog pretvarača, kao i servo pogona. A standardni pretvarač pogon se koristi za kontrolu okretnog momenta i brzine. Servo pogon koristi se za upravljanje zakretnim momentom, kao i brzinom, kao i dijelovi stroja za pozicioniranje koji se koriste u aplikacijama kojima je potrebno otežano kretanje.
Blok shema električnog pogona
Blok dijagram električnog pogona prikazan je dolje, a opterećenje na dijagramu označava različite vrste opreme koja se može graditi s električnim motorom, poput perilice rublja, pumpi, ventilatora itd. Električni pogon može se graditi s izvorom, modulator snage, motor, opterećenje, senzorska jedinica, upravljačka jedinica, ulazna naredba.
Blok shema električnog pogona
Izvor napajanja
Izvor energije u gornjem blok dijagramu nudi potrebnu energiju za sustav. I pretvarač i motor sučelja izvora napajanja pružaju motoru promjenjivi napon, frekvenciju i struju.
Modulator snage
Ovaj modulator se može koristiti za kontrolu o / p snage napajanja. Upravljanje snagom motora može se izvršiti na takav način da se elektromotor odašilje značajku okretaja-momenta koja je potrebna s teretom. Tijekom privremenih operacija, iz struje će se izvlačiti ekstremna struja.
Vučena struja iz izvora napajanja može je premašiti, inače može uzrokovati pad napona. Stoga modulator snage ograničava struju motora kao i izvor.
Modulator snage može mijenjati energiju na temelju zahtjeva motora. Na primjer, ako je osnova istosmjerna struja & asinhroni motor se može koristiti nakon što taj modulator snage promijeni istosmjernu u naizmjenična struja . I također odabire način rada motora poput kočenja, inače vozeći motor.
Opterećenje
O mehaničkom opterećenju može odlučiti okruženje industrijskog procesa, a o izvoru energije može se odlučiti dostupnim izvorom na mjestu. Međutim, možemo odabrati drugo električne komponente naime elektromotor, kontroler i pretvarač.
Kontrolna jedinica
Upravljačka jedinica uglavnom se koristi za upravljanje modulatorom snage, a ovaj modulator može raditi na razinama snage kao i na malom naponu. A također radi i modulator snage po želji. Ovaj uređaj izrađuje pravila za sigurnost motora kao i modulatora snage. Upravljački signal i / p regulira radnu točku pogona od i / p prema upravljačkoj jedinici.
Jedinica osjetnika
Jedinica osjetnika u blok dijagramu koristi se za određivanje određenog pogonskog faktora kao što su brzina i struja motora. Ova se jedinica uglavnom koristi za rad zatvorene petlje u suprotnom.
Motor
Elektromotor namijenjen određenoj primjeni može se odabrati vjerujući u razne značajke poput cijene, dostizanja razine snage i performansi potrebnih opterećenju tijekom stabilnog stanja, kao i aktivnim radnjama.
Klasifikacija električnih pogona
Obično se klasificiraju u tri vrste, kao što su grupni pogon, pojedinačni pogon i višomotorni pogon. Uz to, ti su pogoni dalje kategorizirani na temelju različitih parametara koji su razmatrani u nastavku.
- Električni pogoni klasificirani su u dvije vrste prema opskrbi, a to su izmjenični i istosmjerni pogoni.
- Električni pogoni klasificirani su u dvije vrste na temelju brzine rada, a to su pogoni s konstantnom brzinom i pogoni s promjenjivom brzinom.
- Električni pogoni klasificirani su u dvije vrste na temelju određenog broja motora, i to pogoni s jednim motorom i pogoni s više motora.
- Električni pogoni klasificirani su u dvije vrste na temelju upravljačkog parametra, naime pogoni s stabilnim momentom i stabilni pogonski pogoni.
Prednosti električnih pogona
Prednosti električnih pogona uključuju sljedeće.
- Ova sušenja mogu se dobiti širokim rasponom brzine, snage i obrtnog momenta.
- Kao kod ostalih glavnih pokretača, zahtjev za punjenjem goriva inače ne zahtijeva zagrijavanje motora.
- Ne onečišćuju atmosferu.
- Prije su se motori poput sinkronog kao i indukcijskog koristili u pogonima sa stabilnom brzinom. Pogoni s promjenjivom brzinom koriste istosmjerni motor.
- Imaju fleksibilne karakteristike upravljanja zahvaljujući upotrebi električnog kočenja.
- Trenutno se AC motor koristi u pogonima s promjenjivom brzinom zbog razvoja poluvodičkih pretvarača.
Mane električnog pogona
Nedostaci električnih pogona uključuju sljedeće.
- Ovaj pogon se ne može koristiti tamo gdje napajanje nije dostupno.
- Prekid napajanja potpuno zaustavlja cijeli sustav.
- Primarna cijena sustava je skupa.
- Dinamički odziv ovog pogona je loš.
- Dobivena izlazna snaga pogona je niska.
- Korištenjem ovog pogona može doći do zagađenja.
Primjene električnih pogona
Primjene električnih pogona uključuju sljedeće.
- Glavna primjena ovog pogona je električna vuča, što znači transport materijala s jednog mjesta na drugo. Različite vrste električne vuče uglavnom uključuju električne vlakove, autobuse, kolica, tramvaje i vozila na solarni pogon ugrađena u baterije.
- Električni pogoni se intenzivno koriste u velikom broju domaćih, kao i industrijskih aplikacija, što uključuje motore, transportne sustave, tvornice, tvornice tekstila, pumpe, ventilatore, robote itd.
- Koriste se kao glavni pokretači benzinskih ili dizelskih motora, turbina poput plina, inače pare, motora poput hidrauličkih i električnih.
Dakle, ovo je sve o osnovama električni pogoni . Iz gornjih podataka, konačno, možemo zaključiti da je pogon jedna vrsta električnog uređaja koji se koristi za upravljanje energijom koja se šalje na elektromotor. Pogon opskrbljuje motor energijom u nestabilnim količinama i na nestabilnim frekvencijama, čime u konačnici kontrolira brzinu i obrtni moment motora. Evo pitanja za vas, koji su glavni dijelovi električnog pogona.
